Масляний компресор PROFI-TEC OC-200W3-3F
- Самовивіз із відділення "Нової Пошти". Тариф перевізника.
- Кур'єр Нової Пошти
- Самовивіз із магазину
- Надсилання щодня до 16:00, крім Неділі.
- Готівкою при отриманні (Накладений платіж +2% вартості товару).
- Безготівкова оплата.
- Карта банку Visa/MasterCard
- Через касу чи термінал самообслуговування ПриватБанк.
Ресивер на 200 л потрібен не всім. Для рідкісного продування або підкачування шин він завеликий. Інша справа, коли повітря беруть протягом усієї зміни. PROFI-TEC OC-200W3-3F розрахований саме на таку роботу: три циліндри, великий бак і до 1050 л/хв за даними виробника.
У звичайну розетку його не ввімкнеш. Двигун 5,5 кВт потребує мережі 380 В, захисту й правильного підключення фаз. Привод пасовий, компресор масляний, максимальний тиск становить 8 бар. Перед замовленням краще виписати витрату всього інструмента на дільниці. Тоді зрозуміло, чи вистачить станції та магістралі.
Двісті літрів беруть не заради цифри в характеристиках
Гайковерт забрав повітря на одному колесі, майстер перейшов до наступного, а головка вже повертає тиск. Тут великий бак і дає користь. На легковому посту робоча серія стає довшою. Для комерційного транспорту запас ще важливіший, бо великий ударний інструмент споживає чимало.
Поширена помилка: компресор беруть потужний, а шланг залишають тонкий. Додаємо маленькі муфти й отримуємо слабкий гайковерт при нормальному показнику манометра. Перевіряти треба весь шлях повітря: регулятор, швидкоз’єм, шланг і вихід із ресивера.
Є нюанс і з продуктивністю. 1050 л/хв — максимальне заявлене значення, не гарантована віддача на будь-яких 8 барах. Для двох постів витрати додають і залишають запас. Якщо інструменти беруть більше, ніж головка накачує, бак спорожніє. Просто не одразу.
Фарбопульт одразу покаже, що летить разом із повітрям
Мале крило ще можна дофарбувати на запасі ресивера. З воротами, рамою чи довгою панеллю пауза посеред проходу вже помітна. Край підсихає, факел змінюється. Бак на 200 л і продуктивна головка потрібні тут для рівнішої подачі від початку деталі до кінця.
Та сухим повітря саме не стане. Після ресивера ставлять вологовідділювач і тонкий фільтр, інколи потрібен осушувач. Крапля води на свіжій фарбі перекреслить усю перевагу великого компресора. Витрату фарбопульта дивляться за робочого тиску, а не просто за найбільшою цифрою в рекламі.
Компресор краще винести за межі камери. Він не тягнутиме фарбувальний туман, а двигун менше заважатиме маляру. У магістралі роблять відведення конденсату. Фарбопульт, шланг і блок очищення на фото показані для розуміння схеми, до заводської комплектації вони не входять.
Сопло краще підібрати ще до купівлі камери
Піскоструй бере повітря довго, не як гайковерт. Невеликий корпус або кронштейн очищають відрізками: пройшли один бік, подивилися поверхню, перевернули деталь. За цю паузу тиск частково повертається. З ресивером 200 л працювати серіями простіше.
Велике відкрите сопло може виявитися надто витратним і для цієї станції. Потрібні три цифри: діаметр отвору, робочий тиск і фактична подача компресора. Вони мають зійтися. Орієнтуватися лише на максимальні 1050 л/хв ризиковано.
Вологий абразив збивається, забиває подачу і псує темп. Тому конденсат із бака зливають, а в лінію ставлять сепаратор. Закрита камера збирає основну частину пилу. Під час завантаження все одно потрібні окуляри та респіратор. Відкритий піскоструй без вентиляції в цеху робити не варто.
Перед запуском перевіряють масло, фази й обертання
Для двигуна 5,5 кВт готують окрему лінію 380 В, автомат і захист. Підключає електрик. Після першого ввімкнення він перевіряє напрямок обертання. Переплутані фази погіршать охолодження та змащування, а для компресорної головки це вже серйозна проблема.
Підлога має бути рівною, навколо двигуна й циліндрів залишають вільне місце. Швидкість головки становить 880 об/хв, але брудні фільтри все одно не дають їй нормально охолоджуватися. Масло перевіряють до роботи. Пас та шківи оглядають лише після повного відключення від мережі.
У нижній частині ресивера збирається вода, її треба зливати. Інакше корисний об’єм зменшується, а всередині бака з’являється корозія. Колеса допоможуть один раз поставити станцію на місце. Для щоденної роботи простіше провести трубу до постів, ніж возити великий компресор цехом.
Технічні характеристики PROFI-TEC OC-200W3-3F
- тип компресора: поршневий масляний;
- тип двигуна: трифазний асинхронний;
- тип привода: пасовий;
- напруга живлення: 380 В;
- частота струму: 50 Гц;
- потужність: 5,5 кВт / 7,5 к. с.;
- максимальний тиск: 8 бар;
- об’єм ресивера: 200 л;
- максимальна заявлена продуктивність: 1050 л/хв;
- швидкість обертання головки: 880 об/хв;
- кількість циліндрів: 3;
- діаметр циліндра: 80 мм;
- гарантія виробника: 24 місяці.
Коли варто переходити зі 100 на 200 літрів
PROFI-TEC OC-100W3-3F має ресивер 100 л, двигун 3 кВт і заявлені 530 л/хв. У OC-200W3-3F бак удвічі більший, потужність становить 5,5 кВт, подача сягає 1050 л/хв, а головка обертається повільніше: 880 замість 1100 об/хв. Старша модель виправдовує себе за частого відбору повітря, на великих деталях або кількох постах із короткими ввімкненнями. Для підкачування шин і рідкісного продування вона завелика: доведеться готувати 380 В, виділяти місце й обслуговувати крупнішу станцію.
Комплект постачання за даними виробника
У переліку є компресор PROFI-TEC OC-200W3-3F, транспортувальні колеса, повітряний фільтр, сапун картера, інструкція та гарантійний талон. Шланги, швидкоз’єми, пневмоінструмент, осушувач і фільтри підготовки повітря купують окремо, якщо менеджер не підтвердив іншу комплектацію перед відправленням.
- Напруга:380В
- Максимальна потужність, Вт: 5500
- Тип приводу:Ремінний
- Продуктивність л / хв: 1050
- Обсяг ресивера:200л.
- Тип двигуна:Асинхронний
- Тиск:8 бар
- Тип:масляний
- Кількість циліндрів:3 циліндра
- Гарантія: 24 міс
Часті питання про Масляний компресор PROFI-TEC OC-200W3-3F
Такий запас виправданий для тривалої роботи пневмоінструмента, кількох постів або обладнання з великою витратою повітря. Компресор має ресивер 200 л і подачу до 1050 л/хв. Для періодичного підкачування шин чи продування ця модель буде надмірною.
Так, якщо сумарна витрата інструментів залишається нижчою за фактичну подачу компресора із запасом. Важливі також діаметр магістралі, довжина шлангів і пропускна здатність з’єднань. Один вузький фітинг може обмежити весь повітряний потік.
Модель працює від трифазних 380 В і не підключається до звичайних 220 В. Лінія має витримувати пусковий струм та тривалу роботу асинхронного двигуна. Переріз кабелю, автомат захисту й схему підключення визначають за умовами конкретного об’єкта.
Ні, максимальний робочий тиск становить 8 бар. Збільшений ресивер накопичує більше повітря, згладжує короткі піки витрати та скорочує кількість запусків двигуна. Самовільно підвищувати межу автоматики не можна.
За інструкцією встановлюють повітряний фільтр, сапун і транспортувальні колеса, перевіряють мастило та підключення до мережі. Під час експлуатації контролюють пас, очищують фільтр і зливають конденсат. Швидкість головки 880 об/хв зменшує навантаження, але не скасовує обслуговування.
