Масляний компресор PROFI-TEC OC-55 50 л, 1,8 кВт, 245 л/хв
- Самовивіз із відділення "Нової Пошти". Тариф перевізника.
- Кур'єр Нової Пошти
- Самовивіз із магазину
- Надсилання щодня до 16:00, крім Неділі.
- Готівкою при отриманні (Накладений платіж +2% вартості товару).
- Безготівкова оплата.
- Карта банку Visa/MasterCard
- Через касу чи термінал самообслуговування ПриватБанк.
У звичайному гаражі легко впасти у дві крайнощі. Компресор на 24 л постійно вмикається, а великий бак на сотню літрів займає місце, якого й так немає. Масляний компресор PROFI-TEC OC-55 стоїть посередині: ресивер 50 л, прямий привід, двигун 1,8 кВт і подача до 245 л/хв. Максимальний тиск — 8 бар.
Це машина для роботи з паузами. Підкачали шини, продули деталь, забили скоби, відклали пістолет — компресор повернув запас у бак. Для фарбопульта чи гайковерта спочатку шукають у паспорті витрату повітря. П'ятдесят літрів допомагають на короткому старті, але не зроблять 245 л/хв більшими.
Запас повітря, який відчувається у звичайному гаражі
Різницю між 24 і 50 літрами чути у роботі. Продувний пістолет довше тримає струмінь, степлер не просить зупинки після кількох скоб, на чотирьох колесах мотор запускається рідше. Голова від цього не стала вдвічі продуктивнішою. Повітря просто накопичується у більшому баку.
З гайковертом дивляться на цифри конкретної моделі. Один бере помірно й працює короткими ударами, іншому потрібно 300 л/хв та більше. Якщо інструмент витрачає більше за паспортні 245 л/хв, ресивер допоможе відкрутити кілька гайок. Потім тиск просяде й доведеться чекати.
Окрему деталь, двері чи секцію воріт можна фарбувати проходами з перервами. Для довгої суцільної роботи потрібен точніший розрахунок. Розмір сопла, тиск і фактична подача важливіші за сам напис «50 л». Фільтр-вологовідділювач під фарбопульт ставлять окремо, у коробці його немає.
Пряма компоновка не забирає пів майстерні
Мотор і одноциліндрова голова зібрані над ресивером. Немає паса, великих шківів і широкої сітки навколо них. Корпус коротший, тому його можна притиснути вздовж стіни або поставити біля верстака. Пересувають за ручку на колесах. Тягнути апарат за повітряну трубку — точно не найкраща ідея.
Частота 2850 об/хв пояснює характер прямого приводу. Він працює різкіше за тихохідну пасову голову та не любить нескінченного навантаження. Нормальний ритм для OC-55 простий: попрацювали, відпустили курок, перейшли до наступної деталі. Зверху не складають рукавички й ганчірки, кожуху потрібне повітря.
Асинхронний двигун споживає 1,8 кВт від мережі 230 В. Довгий кабель із тонкою жилою може завадити саме в момент запуску. Справна розетка та нормальна лінія тут корисніші за будь-які «підсилювачі». Зварювання й обігрівач на тій самій розетці краще одночасно не вмикати.
Шини, продування та короткі сервісні роботи
Чотири колеса, запаска, продування посадкового місця — для цього окрема компресорна не потрібна. OC-55 підкотили до автомобіля, приєднали шланг і після роботи повернули до стіни. Восьми бар для звичайного шинного пістолета достатньо, якщо конкретне обладнання не має інших вимог.
Манометр пістолета показує тиск у колесі. Регулятор на компресорі задає тиск у лінії. Це не одне й те саме. Муфта повинна сісти до клацання. Якщо десь постійно шипить, повітря йде не в інструмент, а в гараж; двигун зайвий раз запускається та гріється.
Після роботи з ресивера зливають конденсат за інструкцією. Навіть сухий на вигляд гараж не гарантує сухого бака: стиснене повітря спочатку нагрілося, потім охололо. Залишити воду всередині до весни простіше, але для ресивера це погана звичка.
Масляна голова потребує кількох простих звичок
Поршнева група одноциліндрова, діаметр циліндра 47 мм. Поруч стоїть чорний кожух двигуна, праворуч — автоматика та вихід. Вузли відкриті для огляду, але руки туди йдуть тільки після вилки з розетки, скинутого тиску й охолодження.
Перед першим пуском доведеться витратити кілька хвилин. Встановлюємо повітряний фільтр і сапун картера, дивимося рівень оливи. Обидві деталі є в комплекті. Транспортна заглушка не працює замість сапуна. Марку та кількість мастила беремо з інструкції до своєї партії.
Потім усе буденно: чистий фільтр, нормальний рівень оливи, злитий конденсат, цілий шланг. Бак почав довше набирати тиск? Спершу перевіряємо муфти, витоки й фільтр, а не крутимо автоматику навмання. Ресивер не свердлять і не ремонтують зварюванням у гаражі.
Чим OC-55 відрізняється від сусідніх моделей
Молодший OC-50 має заявлені 200 л/хв. У OC-55 мотор 1,8 кВт і подача до 245 л/хв, тому після короткої операції запас повертається швидше. Але V2 з пасом і двома циліндрами це не замінює. Тут інша перевага: компактніший корпус, простіше зберігання, достатній темп для звичайного гаражного циклу.
Витрата інструмента наближається до 245 л/хв? Запас майже закінчився ще до першого натискання. Ресивер витягне короткий імпульс, постійну шліфмашину або піскоструминну роботу — ні. Краще чесно взяти старшу модель, ніж рахувати хвилини до кожного відновлення бака.
Технічні характеристики PROFI-TEC OC-55
- тип компресора: поршневий масляний;
- двигун: асинхронний;
- тип приводу: прямий;
- живлення: 230 В, 50 Гц;
- потужність двигуна: 1,8 кВт / 2,5 к.с.;
- максимальна продуктивність: 245 л/хв;
- об'єм ресивера: 50 л;
- максимальний тиск: 8 бар;
- кількість циліндрів: 1;
- діаметр циліндра: 47 мм;
- частота обертання: 2850 об/хв;
- гарантія: 24 місяці.
Комплект постачання
- масляний компресор PROFI-TEC OC-55;
- транспортувальні колеса;
- повітряний фільтр;
- сапун картера;
- інструкція з експлуатації;
- гарантійний талон;
- картонне паковання.
Перед замовленням назвіть менеджеру витрату вашого гайковерта, фарбопульта або степлера й приблизну тривалість одного включення. За цими двома цифрами легше зрозуміти, чи підходить OC-55, ніж орієнтуватися тільки на об'єм ресивера.
- Напруга:однофазні (230 В)
- Максимальна потужність, Вт: 1800
- Тип приводу:Прямий
- Продуктивність л / хв: 248
- Обсяг ресивера:50л.
- Тип двигуна:Асинхронний
- Тиск:8 бар
- Тип:масляний
- Кількість циліндрів:1 циліндр
- Гарантія: 24 міс
Часті питання про Масляний компресор PROFI-TEC OC-55 50 л, 1,8 кВт, 245 л/хв
Бак залишиться тим самим, 50 л, зате після продування чи гайковерта тиск повернеться швидше. У OC-55 мотор 1,8 кВт і подача 245 л/хв; у OC-50 — 1,5 кВт та 200 л/хв. Циліндр також більший, 47 мм. Різниця потрібна не для підкачування шин, а коли інструмент відчутно витрачає повітря й паузи починають дратувати.
Не одночасно, а по черзі — цілком розумний гаражний набір. Гайковерт працює короткими ударами, невеликий фарбопульт можна вести з паузами. Звірте кожен інструмент із подачею 245 л/хв. Якщо пістолет просить більше, перші секунди його виручить ресивер, далі факел почне змінюватися, доки компресор знову не набере тиск.
Він сам намагатиметься, якщо споживач забирає всі 245 л/хв або більше, та це поганий режим. Прямоприводна одноциліндрова головка обертається на 2850 об/хв і розрахована на цикли із зупинками автоматики. Дайте їй повітря для охолодження, чистий фільтр і запас продуктивності. Постійно гарячий мотор означає, що інструмент надто ненажерливий.
Увімкнути головку без нормального рівня оливи або залишити замість сапуна транспортну заглушку. Спершу поставте колеса й фільтр, замініть пробку робочим сапуном, а потім на рівній підлозі перевірте оливу. Нижній злив ресивера перед набором тиску закривають. Розетка 230 В теж має бути справною, без гарячих перехідників.
Компресор втягує звичайне вологе повітря. Коли воно стискається й остигає в баку, частина вологи стає водою — це нормально. Ненормально зберігати її всередині тижнями. Після охолодження тиск знижують безпечним способом і відкривають злив за інструкцією. Улітку чи в сирому гаражі це роблять частіше, ніж узимку в сухій майстерні.
