Масляный компрессор PROFI-TEC OC-100V2-3F
- Самовывоз из отделения "Новой Почты". Тариф перевозчика.
- Курьер Новой Почты
- Самовывоз из магазина
- Отправка ежедневно до 16:00, кроме Воскресенья.
- Наличными при получении (Наложенный платеж +2% от стоимости товара).
- Безналичная оплата.
- Карта банка Visa/MasterCard
- Через кассу или терминал самообслуживания ПриватБанк.
PROFI-TEC OC-100V2-3F я бы ставил в мастерскую с одним основным пневмопостом: шиномонтаж, ремонт автомобилей, покраска отдельных деталей, продувка и монтажный инструмент. Здесь 100-литровый ресивер, двухцилиндровая масляная головка и ременной привод. Двигатель трёхфазный, 2,2 кВт. От бытовой розетки 220 В этот компрессор не работает.
Производитель заявляет до 415 л/мин и давление 8 бар. Первая цифра помогает сравнить модели, но расход инструмента с ней напрямую не складывают: фактическая отдача меняется с давлением и потерями в линии. Если гайковёрт в паспорте требует почти столько же воздуха, запас получится слишком маленьким. Компрессор будет долго работать после каждой серии.
100 литров для одного рабочего места
Ресивер сглаживает короткие пики. Пневмогайковёрт снял несколько креплений, мастер переставил головку, компрессор тем временем вернул давление. Для одного подъёмника такой ритм понятен. Два человека с прожорливым инструментом опустошат тот же бак значительно быстрее.
На выходе выставляют давление, которое указал производитель инструмента. Все 8 бар нужны не всегда. Лишнее давление ускоряет расход воздуха и не делает ударный механизм сильнее бесконечно. Шланг тоже участвует: тонкая длинная спираль может задушить хороший гайковёрт раньше компрессора.
Если работа строится вокруг постоянной смены колёс, я бы заранее записал реальный расход инструмента и длительность серии. Иногда этой модели хватает с нормальным запасом. Иногда разумнее сразу смотреть OC-100W3-3F с 530 л/мин, особенно если паузы нежелательны.
Для краскопульта нужна подготовленная линия
Масляная поршневая группа служит долго при нормальном уходе, но для краски воздух очищают отдельно. После ресивера ставят влагоотделитель и фильтр, подходящий под материал. Иначе в факел может прилететь вода или масляный аэрозоль, а дефект проявится уже на готовой поверхности.
Небольшие двери, кронштейны и кузовные элементы хорошо сочетаются со 100-литровым запасом. Перед началом ресивер наполняют, на пробной детали проверяют факел. Если давление во время прохода заметно падает, не крутят регулятор вслепую. Сначала смотрят расход пистолета, диаметр шланга и фильтр.
Целый автомобиль — более строгая проверка. Некоторые краскопульты потребляют много воздуха постоянно. Указанные 415 л/мин не равны гарантированной выдаче на 8 бар. Для длинных проходов стоит узнать выходную производительность у поставщика либо сделать пробу с вашим пистолетом.
Трёхфазное питание проверяют до доставки
На шильдике питания — 380 В, 50 Гц. Нужна исправная трёхфазная линия, подходящий автомат, защита двигателя и правильное направление вращения. Подключение лучше поручить электрику. Переходник из бытовой розетки трёх фаз не создаёт.
После первого пуска наблюдают за головкой и ременной передачей. Посторонний стук, сильная вибрация или запах нагретой изоляции — причина сразу выключить питание. Компрессор ставят на ровный пол, оставляя воздух возле двигателя и цилиндров. Вплотную к стене его не зажимают.
Четыре колеса помогают передвинуть агрегат в пределах бокса. Это не та техника, которую возят за воздушный шланг. Перед перемещением питание отключают, давление в линии снимают, кабель и шланг убирают с пути.
1100 об/мин дают ресурс только вместе с обслуживанием
Скорость головки снижена до 1100 об/мин. Ременной привод разгружает двигатель и помогает теплоотводу. Но масло всё равно стареет, фильтры забиваются, ремень вытягивается. Интервалы берут из инструкции, а не ждут, пока компрессор начнёт звучать иначе.
Уровень масла проверяют на остановленном холодном агрегате. Защитную сетку во время работы не снимают. Натяжение ремня, крепёж и шкивы осматривают только после отключения от сети. Пыль с оребрения удаляют аккуратно, не забивая её глубже.
Конденсат из ресивера сливают регулярно. Масляная головка не отменяет воду, которая появляется при охлаждении сжатого воздуха. Заодно слушают соединения: тихое шипение ночью означает, что утром двигатель сначала будет наполнять мастерскую, а не бак.
Технические характеристики PROFI-TEC OC-100V2-3F
- тип компрессора: поршневой масляный;
- тип двигателя: трёхфазный асинхронный;
- тип привода: ременной;
- напряжение питания: 380 В;
- частота тока: 50 Гц;
- мощность: 2,2 кВт / 3,0 л. с.;
- максимальное давление: 8 бар;
- объём ресивера: 100 л;
- максимальная заявленная производительность: 415 л/мин;
- скорость вращения головки: 1100 об/мин;
- количество цилиндров: 2;
- диаметр цилиндра: 65 мм;
- гарантия производителя: 24 месяца.
Что проверить перед заказом
- есть ли в помещении рабочая линия 380 В;
- какой расход воздуха и давление нужны вашему инструменту;
- подходит ли диаметр уже проложенной магистрали;
- нужны ли фильтр, влагоотделитель и отдельный редуктор;
- достаточно ли 415 л/мин для выбранного рабочего ритма.
Поставщик перечисляет компрессор, транспортировочные колёса, воздушный фильтр, сапун картера, инструкцию и гарантийный талон. Шланги, быстросъёмы и блок подготовки воздуха в список не входят. Комплектацию перед отправкой стоит подтвердить.
- Напряжение:380В
- Максимальная мощность, Вт: 2200
- Тип привода:Ременные
- Производительность л/мин: 416
- Объем ресивера:100л.
- Тип двигателя:Асинхронный
- Давление:8 бар
- Тип:маслянные
- Количество цилиндров:2 цилиндра
- Гарантия: 24 мес
Частые вопросы про Масляный компрессор PROFI-TEC OC-100V2-3F
Нет, компрессор рассчитан на трёхфазные 380 В, 50 Гц. Переходник в бытовую розетку здесь не подходит. До покупки проверьте, есть ли на объекте нормальная трёхфазная линия, защитный автомат и кабель под двигатель 2,2 кВт.
Сначала посмотрите расход воздуха в паспорте самого гайковёрта. Заявленные 415 л/мин — максимальная производительность компрессора, поэтому выбирать инструмент впритык к этой цифре не стоит. При большем расходе давление будет падать, а мотор начнёт включаться почти без пауз.
Он создаёт запас воздуха для пуска гайковёрта, продувки, работы степлером или краскопультом и уменьшает число включений двигателя. Но ресивер не заменяет производительность головки. Если инструмент постоянно потребляет больше 415 л/мин, дополнительные 100 л лишь ненадолго отложат падение давления.
Ремень передаёт вращение от двигателя на двухцилиндровую головку и позволяет ей работать на сниженных оборотах. По сравнению с высокооборотным прямым приводом это спокойнее для поршневого узла при длительной нагрузке. Сам ремень остаётся расходной деталью: его натяжение и состояние периодически проверяют.
Контролируйте масло по инструкции, очищайте воздушный фильтр и регулярно сливайте конденсат из ресивера. Конкретную марку масла наугад лучше не брать — её сверяют с руководством. В комплекте есть фильтр, сапун картера и транспортировочные колёса для первоначальной сборки.
