Безмасляный компрессор PROFI-TEC OFC-100.6 100 л, 4,5 кВт, 715 л/мин
- Самовывоз из отделения "Новой Почты". Тариф перевозчика.
- Курьер Новой Почты
- Самовывоз из магазина
- Отправка ежедневно до 16:00, кроме Воскресенья.
- Наличными при получении (Наложенный платеж +2% от стоимости товара).
- Безналичная оплата.
- Карта банка Visa/MasterCard
- Через кассу или терминал самообслуживания ПриватБанк.
Безмасляный компрессор PROFI-TEC OFC-100.6 весит 66 кг, занимает больше метра по длине и явно не рассчитан на редкую подкачку колёс. Такой аппарат смотрят, когда прежний компрессор ещё гудит, а гайковёрт уже потерял тягу или краскопульт начал менять факел. Здесь ресивер на 100 л, шесть цилиндров и заявленная подача 715 л/мин.
Питание однофазное, 220 В. И вот тут стоит остановиться. Двигатель потребляет 4,5 кВт, поэтому старая гаражная розетка и двадцать метров тонкой переноски могут испортить первое впечатление от вполне исправной машины. Я бы до заказа показал электрику место установки и назвал мощность. Особенно если от той же линии кормятся сварка, обогрев либо станок.
Сначала расход инструмента, потом красивые 715 л/мин
Возьмём два разных примера. Гайковёрт съедает много воздуха, но работает по несколько секунд. Ресивер успевает помочь. Пневмошлифмашина тянет постоянно, и с ней компрессорной группе гораздо тяжелее. Хотя на витрине оба инструмента просто называются «пневматическими».
Поэтому я начинаю подбор не с бака. Находим в паспорте инструмента расход при его рабочем давлении. Если там 600 л/мин без пауз, вплотную к пределу OFC-100.6 подходить не стоит. Шланг, фитинги и обычные утечки тоже заберут часть подачи. А вот продувка, шиномонтажный инструмент короткого цикла или покраска деталей выглядят для этой модели куда понятнее.
С краскопультом есть ещё одна мелочь, о которой легко забыть. Безмасляный блок не гонит в воздух масло, но воду из атмосферы он отменить не может. Перед ответственной окраской я бы настроил факел на пробной детали и поставил влагоотделитель. Иначе капля конденсата испортит слой, хотя сам компрессор будет ни при чём.
На раме стоят три блока, цилиндров всё-таки шесть
На фотографии хорошо видно три одинаковых узла. В каждом по два цилиндра. Они наполняют один ресивер, а не три отдельных бака. Такая схема даёт более ровный поток, чем одиночная голова, и объясняет, откуда взялась высокая для безмасляного компрессора производительность.
Ремня здесь нет: привод прямой. Ежедневного разговора о натяжении ремня тоже нет. Зато остаются фильтры, клапаны и охлаждение. Оранжевые решётки и развитые рёбра нельзя накрывать перчатками. Я видел компрессоры, которые задвигали под верстак почти вплотную к стене, а потом удивлялись горячему мотору. OFC-100.6 нужен свободный воздух вокруг головок.
Обороты заявлены на уровне 2650 в минуту. Тихим этот аппарат я бы не называл. Лучше заранее выбрать ровное место, убрать уклон и проверить фиксаторы колёс. Если компрессор гуляет по полу, сначала разбираются с установкой, а не подкладывают под него первый попавшийся обрезок доски.
Один манометр смотрит в бак, второй — в шланг
После первого запуска легко решить, что два циферблата показывают одно и то же. Нет. Один относится к ресиверу, второй показывает давление после регулятора. В баке может быть 8 бар, а краскопульт в этот момент получает заметно меньше. Настройку проверяют при расходе воздуха: с закрытым пистолетом стрелка часто выглядит бодрее.
Шланг подключается быстросъёмом. Хорошо, пока ответный штуцер того же стандарта и защёлкнулся до конца. Лёгкое шипение за смену превращается в минуты лишней работы двигателя. Я обычно прохожу рукой возле соединений, не касаясь горячих частей, и слушаю. Этот простой осмотр находит больше, чем бесконечное вращение регулятора.
Предохранительный клапан и защита от перегрузки предусмотрены. Проверять их работоспособность «на глазок» повышением давления не надо. Мотор стал часто включаться, вилка теплеет, сотня литров набирается дольше обычного? Компрессор останавливают и ищут утечку, грязный фильтр либо проблему с питанием.
По полу катится нормально. Порог уже меняет планы
Четыре колеса не делают шестидесятишестикилограммовый компрессор ручной кладью. Внутри бокса его можно перекатить от покрасочного поста к шиномонтажному. Перед лестницей, высоким порогом или погрузкой в автомобиль нужна другая тактика и второй человек.
Упаковка имеет размер 1130×410×725 мм. Я бы замерил не только багажник, но и дверной проём, место разворота, расстояние до розетки. Потом оставил доступ к нижней части ресивера. Когда слив упирается в стену, обслуживание быстро откладывают «на следующий раз».
Рабочий максимум бака — 8 бар. Его не сверлят под самодельное крепление и не подваривают после удара. Коррозия тоже не косметика. По окончании смены действуют по инструкции: сбросили давление, дали агрегату остыть, убрали конденсат. Ничего сложного, если до клапана можно добраться без акробатики.
Масло не меняем. Фильтры и клапаны всё равно смотрим
Самая частая путаница с безмасляной техникой звучит так: «раз масла нет, обслуживать нечего». У OFC-100.6 шесть воздушных фильтров, впускные и выпускные клапаны, каналы. Пыль садится именно там. Сначала компрессор начинает дольше качать, потом сильнее греется. Производитель просит регулярно очищать эти места. Перед работой вилку вынимают из розетки, давление полностью сбрасывают, а способ разборки берут из инструкции. Сильной струёй загонять грязь глубже внутрь — сомнительная уборка.
Как я бы примерил OFC-100.6 к конкретной мастерской
Допустим, в боксе есть гайковёрт на одном посту и краскопульт на другом. Я не складывал бы их максимальный расход и не объявлял итог приговором. Сначала спросил бы, работают ли они одновременно. Часто один мастер снимает колесо, пока второй готовит деталь и воздух пока не берёт. Тогда ресивер успевает восстановиться.
А если рядом постоянно крутится пневмошлифмашина, разговор меняется. Она съедает воздух без коротких пауз. Тут берём лист бумаги, записываем расход каждого инструмента и длительность включения. Очень приземлённая проверка. Зато после неё понятно, хватит одной OFC-100.6 или нужна другая организация постов.
И ещё про сеть. Фраза «у нас сварка от этой розетки работает» ничего не доказывает. Сварочный аппарат может использоваться рывками, а компрессор долго держит мотор под нагрузкой. Номинал автомата, сечение кабеля и состояние контактов должен оценить электрик. Не продавец по телефону и не сосед, у которого «так уже пять лет».
Технические характеристики PROFI-TEC OFC-100.6
- тип компрессора: поршневой безмасляный;
- тип привода: прямой;
- двигатель: асинхронный;
- мощность двигателя: 4,5 кВт / 6,0 л.с.;
- напряжение и частота: 220 В, 50 Гц;
- производительность: 715 л/мин;
- объём ресивера: 100 л;
- максимальное давление: 8 бар;
- количество цилиндров: 6;
- размер цилиндра: 63,7×24,5 мм;
- частота вращения: 2650 об/мин;
- контроль давления: регулятор и два манометра;
- подключение оснастки: быстросъёмные штуцеры;
- масса без упаковки / в упаковке: 66 / 72,6 кг;
- размер упаковки: 1130×410×725 мм;
- гарантия: 24 месяца.
Комплект поставки
- компрессор PROFI-TEC OFC-100.6;
- четыре транспортировочных колеса;
- шесть воздушных фильтров;
- инструкция по эксплуатации;
- гарантийный талон;
- картонная упаковка.
Я бы выбирал OFC-100.6 для мастерской, где 24 или 50 л уже заставляют ждать. Для одного продувочного пистолета это лишний размер и расход на покупку. Для нескольких постов либо прожорливой пневматики запас оправдан. При заказе назовите нам модель инструмента, его расход и сколько минут он работает без паузы. По этим трём данным легче понять, хватит ли 715 л/мин, чем по одной фотографии компрессора.
- Напряжение:220В
- Максимальная мощность, Вт: 4500
- Тип привода:Прямые
- Производительность л/мин: 712
- Объем ресивера:100л.
- Тип двигателя:Асинхронный
- Давление:8 бар
- Тип:безмаслянные
- Количество цилиндров:6 цилиндров
- Гарантия: 24 мес
Частые вопросы про Безмасляный компрессор PROFI-TEC OFC-100.6 100 л, 4,5 кВт, 715 л/мин
Нет. У OFC-100.6 безмасляные головки, заливной горловины у них нет. После распаковки ставят колёса и воздушные фильтры, осматривают соединения и запускают компрессор по инструкции. А вот воду из нижнего крана ресивера сливать придётся: безмасляная конструкция от конденсата не избавляет.
В одном отношении да: головка не подбрасывает в шланг масляный туман. Но воздух на выходе всё равно сырой, особенно летом, и капля воды испортит свежий слой не хуже масла. Поэтому перед краскопультом ставят влагоотделитель. Его расход сравнивают с 715 л/мин; брать инструмент ровно на всю эту цифру мы бы не советовали.
По паспорту питание именно 220 В. Вопрос обычно не в розетке как таковой, а в линии до неё: при старте мотор берёт заметный ток. Старая проводка и длинная тонкая переноска дают просадку, компрессор тяжело запускается, вилка греется. Для такого двигателя лучше заранее показать линию электрику и подобрать защитный автомат под реальную проводку.
В мастерской это уже не только подкачка и продувочный пистолет. OFC-100.6 можно рассматривать для производительного пневмоинструмента или двух постов, которые работают не одновременно весь день. Но сто литров не делают запас бесконечным. Смотрят расход самого прожорливого потребителя и время его непрерывной работы; у компрессора должен остаться резерв.
Катить по ровному бетону сможет: для этого есть ручка и колёса. Поднимать в кузов в одиночку уже плохая идея. Сам компрессор весит около 66 кг, с коробкой — 72,6 кг. Коробка немаленькая, 1130×410×725 мм, так что перед самовывозом стоит измерить багажник и взять помощника.
