Автономный дизельный обогреватель Kraft&Dele KD11784 9 кВт 12/24/220 В

Kraft&Dele KD11784: дизельное тепло в готовом корпусе

Вы приходите утром в гараж, а там всё ледяное: верстак, инструмент, даже перчатки. С этой задачей и берут дизельную «автономку». Ей не нужна силовая электросеть. Автономный дизельный обогреватель Kraft&Dele KD11784 9 кВт 12/24/220 В нагревает воздух от дизельной камеры и отдаёт его в помещение через рукав.

Модель похожа на крепкий ящик с ручкой. Под крышкой уже стоят отопитель, насос и бак на 5 л. Не надо собирать эти части по разным углам авто. А вот выхлоп всё равно нужно вывести наружу. Без этого запускать прибор в гараже или машине нельзя.

Что означают 9 кВт на коробке

Это тепловая мощность. Обогреватель не берёт 9 кВт из розетки. От электричества здесь работают насос, свеча, вентилятор и электроника. Основное тепло даёт дизель. Питать управление можно от 12 или 24 В в машине. Есть сеть? Тогда подойдёт комплектный кабель 220–230 В.

Спрашивать точную площадь обогрева логично, но у модели нет паспортной цифры в квадратных метрах. И хорошо. Бокс из сэндвич-панелей удерживает тепло лучше железного гаража со щелями. Одинаковые метры, разный результат. При выборе смотрят на объём, утепление и зимнюю температуру.

Размер корпуса 25 × 41 × 31 см, масса 9,7 кг. Перенести его одному реально. Сначала остановите и дайте остыть. В работе коробу нужен воздух, поэтому не прижимайте его к стене. И не складывайте на крышку перчатки с ветошью, хотя место для них там так и просится.

Бак не надо ставить рядом

Пять литров топлива помещаются внутри корпуса. Сбоку видна шкала, так что остаток можно оценить без фонарика и линейки. В таблице поставщика указано до 0,3 л/ч. При малой мощности бака хватит дольше. Насколько? Это уже зависит от холода, утепления и того, какую температуру вы выставили.

Заправка только на холодном обогревателе. Облить дизелем горячую выхлопную трубу совсем не хочется. После перевозки откройте крышку, посмотрите на трубки и соединения. Запах дизеля или мокрый шланг означают, что пуск надо отложить.

Камера сгорания закрытая. В исправной, правильно собранной системе выхлоп не идёт в тёплый воздух. Его отводят на улицу отдельной трубой. Герметичность и вентиляция тут обязательны. Мы бы ещё поставили в помещении датчик угарного газа. Это не лишняя перестраховка.

Управление без лишних походов к обогревателю

LCD-панель спрятана под верхней крышкой. Можно задать уровень работы вручную или перейти в температурный режим. Есть таймер. Его смысл понятен: прогреть мастерскую до начала работы. Но сначала надо пожить отопитель на место и пару раз понаблюдать за запуском. Сразу оставлять новую установку без присмотра не стоит.

Пульт пригодится в кабине или в другом конце бокса. Начать работу, изменить настройку или остановить можно им. Металл и стены ослабляют сигнал, севшая батарейка тоже. Поэтому мы не пишем в карточке о «большой дальности». Проверять её лучше в своих условиях.

В режиме термостата прибор смотрит на температуру возле своего датчика. В дальнем углу при этом ещё может быть прохладно. Поверните рукав так, чтобы поток не бил сразу в ближайшую стену. Иногда этого уже хватает, чтобы в помещении стало ровнее по температуре.

Что есть для монтажа и чего в коробке не будет

Рукав горячего воздуха, насадка, фильтр, трубы камеры сгорания и глушитель лежат в коробке. Там же пульт, сетевой кабель, хомуты и крепёж. Набор не пустой. Покупать каждую трубку с нуля не придётся.

Отверстие в кузове или стене за вас никто не подготовит. И нельзя положить в коробку один кронштейн, который подойдёт каждому бусу и гаражу. Эти детали делают по месту. По ходу сразу решают, как закрыть проход и уберечь отделку от нагрева. По направлению горячего воздуха инструкция требует 2,5 м до горючих вещей.

После команды на остановку вентилятор ещё работает. Он охлаждает камеру. Не выдёргивайте в этот момент вилку и не снимайте клемму с аккумулятора. Дождитесь штатной остановки. У обычного тепловентилятора такой паузы нет, так что к ней надо привыкнуть.

Полные технические характеристики

• модель: Kraft&Dele KD11784;
• тип: автономный воздушный дизельный обогреватель;
• камера сгорания: закрытая;
• заявленная тепловая мощность: 9 кВт;
• топливо: дизельное;
• питание электрических узлов: 12 В / 24 В постоянного тока или 220–230 В, 50 Гц переменного тока;
• объём встроенного бака: 5 л;
• максимальный расход топлива по данным поставщика: 0,3 л/ч;
• управление: LCD-панель и дистанционный пульт;
• термостат: есть;
• регулировка температуры: есть;
• режимы: ручная регулировка мощности и автоматическое поддержание температуры;
• таймер и часы: есть;
• защита от перегрева: предусмотрена;
• индикация: рабочие параметры и коды неисправностей;
• габариты: 25 × 41 × 31 см;
• масса нетто: 9,7 кг;
• масса брутто по маркировке коробки: 10 кг;
• размер упаковки по маркировке: 44 × 43 × 34 см;
• гарантия: 12 месяцев.

Комплектация Kraft&Dele KD11784

• обогреватель в защитном корпусе со встроенным топливным баком;
• дистанционный пульт;
• воздушный фильтр;
• направляющая насадка;
• рукав подачи горячего воздуха;
• впускная труба камеры сгорания;
• выхлопная труба камеры сгорания;
• глушитель;
• кабель питания от сети 220–230 В / 50 Гц;
• хомуты и другие монтажные элементы;
• инструкция по эксплуатации;
• заводская упаковка.

До заказа KD11784 посмотрите на место установки. Куда уйдёт выхлоп? Как пройдёт рукав с тёплым воздухом? Где останется зазор для воздуха? Если не уверены, сделайте пару фото и отправьте нам в СварМакс. По фото часто сразу видно, какой момент лучше продумать ещё до покупки.