Вибротрамбовка бензиновая GTM GR75-DK, 14 кН, 76 кг

GTM GR75-DK: сильный удар на узком участке

Возле трубы плита часто не проходит: её приходится уводить в сторону, и край засыпки остаётся рыхлым. У GTM GR75-DK подошва 285×345 мм; трамбовка проходит вдоль узкой полосы и бьёт с силой 14 кН. Весит она 76 кг. Для удара это полезная масса, а для подъёма в кузов — вполне ощутимый вес; заранее решите, как будете её разгружать.

Работать можно по грунту, песку и щебню. Насыпали слой, прошли, проверили — только после этого добавляйте следующий. В паспорте указана рабочая глубина до 40 см, но влажный песок и сухая смесь ведут себя по-разному. По одной этой цифре толщину засыпки назначать нельзя.

Почему это не просто более тяжёлая GR60-DK

У младшей GTM GR60-DK удар 10 кН, масса 60 кг и подошва 265×345 мм. У GR75-DK — 14 кН, 76 кг и 285×345 мм. Разница в 16 кг чувствуется, когда надо подняться по ступеням или часто менять точку работы. Зато GR75-DK даёт больший удар и захватывает на 20 мм больше по короткой стороне подошвы. Если задача — десяток мелких ям за день, меньший вес GR60-DK может оказаться важнее прибавки в кН. Для длинной узкой засыпки со сложным грунтом приоритет бывает обратным.

Двигатель у них одного класса: Dinking-165, 149 см³ и 2,7 кВт (3,7 л.с.). Поэтому разница между версиями прежде всего в ударном узле и массе. Реверса и транспортных колёс у GR75-DK нет. Продумайте направление прохода до старта, особенно если траншея заканчивается глухим углом.

Топливо, фильтр и моточасы без сюрпризов на смене

Четырёхтактный бензиновый Dinking-165 запускается ручным стартером и охлаждается воздухом. В топливный бак входит 2,5 л, объём масляного картера — 0,3 л. Расход 0,8 л/ч взят из карточки поставщика. На тяжёлом грунте ориентироваться только на него рискованно, поэтому бензин для смены берите с запасом. Масло проверяйте по инструкции перед запуском; если работа идёт в сухой пыли, заглядывайте и в воздушный фильтр.

У машины заявлены предфильтр воздуха, счётчик моточасов, четырёхпружинный антивибрационный узел и подшипники NSK. Счётчик удобен для графика обслуживания, но не заменяет обычный осмотр крепежа и подошвы. Подошва подскакивает с указанным ходом 40–80 мм; частоту ударов для этой версии приводят в диапазоне 640–680 в минуту. Это технические параметры механизма, не рецепт толщины одного слоя.

Что проверить до заказа и что будет в поставке

Габариты GR75-DK — 790×440×1150 мм. Заявленная скорость движения 27,5 см/с (16,5 м/мин) помогает прикинуть маршрут, но реальный темп зависит от грунта и требуемого числа проходов. При перевозке закрепите 76-килограммовую машину. Перед разгрузкой полезно измерить не только ширину входа, но и поворот к самой траншее: колёс для перекатывания у этой версии нет.

Основные данные

• Модель: GTM GR75-DK, код поставщика 36489; бензиновая вибротрамбовка.
• Двигатель: четырёхтактный Dinking-165, 149 см³, 2,7 кВт / 3,7 л.с.; ручной запуск, воздушное охлаждение.
• Удар: 14 кН; подошва: 285×345 мм; ход: 40–80 мм; частота: 640–680 уд/мин.
• Рабочая глубина по данным поставщика: до 40 см; скорость движения: 27,5 см/с.
• Топливный бак: 2,5 л; масляный картер: 0,3 л; заявленный расход: 0,8 л/ч.
• Размеры: 790×440×1150 мм; масса: 76 кг; реверса и колёс нет.

Комплектация

Поставщик перечисляет саму вибротрамбовку, инструкцию по эксплуатации и гарантийный талон. Коврик в характеристиках обозначен как отсутствующий. Другие аксессуары по фотографии не стоит считать частью заказа без отдельного подтверждения.